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第六章、下压式

  • 作者:孤月残酒
  • 类型:其他
  • 更新:2021-08-02 03:19:26
  • 字数:6822字

现在中里毅的心态可想而知。已经开始爆炸了。然而更加爆炸的是,身后86的车灯还明晃晃的。这让中里毅的内心开始暴躁起来,一脚油门直接到底,但是全速的代价就是在下个弯道入弯的时候,刹车片直接红了。直线油门踩的有多狠,入弯刹车就踩的有多重。

“哟额,凉介追上来了。小伙子很暴躁啊。”池谷这个‘哟’的声音有点像是大司马。

和对战启介那辆FD的比赛时一样,在倒计时结束之前都没有发动引擎,直到利用电力驱动完成垂直起步加速之后,再发动引擎。这一手倒是将中里毅弄懵了。380匹马力的GTR起步竟然没他快。

但GTR毕竟是GTR,速度很快就起来了,死死咬住了S13,直线加速之后很快便来到了第一个弯。

凉介和拓海两人跟在后面,拓海似乎对跟车的做法很不解,但也没有提出什么疑义。反正池谷说什么他就会去做。跟车也没什么压力,也能够近距离观摩一下池谷和中里毅两人的对决。

速度拉起来之后,内侧逼弯。出弯之后借由弯差以及引擎转速的优势,在下个弯从外侧压弯,把中里毅压制在弯内,很快凉介超了中里毅之后追着池谷就去了。

与此同时,池谷的过弯让后面的凉介以及拓海眼前一亮。凉介毕竟是专业的,瞬间理解了其中原理,池谷在入弯的时候前置悬挂自动降低,后悬挂略微升高,就算是不升高,利用空气动力所产生的下压力也是极其惊人的。随后在出弯的瞬间,悬挂再次恢复正常。凉介心说这种装置怪不得会被正规赛事禁用。

启介就坐在凉介的副驾驶上,仅仅看了一个过弯,冷汗也是下来了。这辆S13仿佛是违背了反动量守恒定律和角动量守恒定律完成了锐角转向。

“果然和我想的一样。”凉介忽然出声道。

让中里毅感觉恐怖的是,每过一个弯,自己和S13的距离就越拉越远。数个弯之后,自己已经看不见S13的远光灯了。他现在是前额有些冒汗了。不仅如此,身后凉介的FC以及在后面拓海的86都有些跃跃欲试的意思。

凉介和拓海其实都想看的是池谷,凉介更是为了收集池谷的数据。现在被中里毅这辆GTR挡着,根本看不见。所以凉介这人也根本不管中里毅面子的问题。

“嗯?怎么了大哥。”启介也是聚精会神看着前面这辆S13。

“秋名山山道的水沟并不都是下陷式的,有小部分水沟是立体式的。如果是立体式方形的水沟,轮胎是绝对卡不进去。启介,下一个弯,你仔细看看池谷前辈的处理方式。”凉介说着跟上了池谷的速度。

果然下一个弯是五连发卡弯的前一个弯道。这个弯的下水沟,无论是左侧还是右侧,都不是倾斜角,而是立体式,也就相当于在路牙这边深挖出一条方形的水沟。一般拥有这种水沟的弯,寻常车手都不会去切弯。就算是漂移,也可能尽量让轮胎远离这种排水沟。万一在漂的时候距离太近,一只轮胎卡在里面,那绝对是会翻车的。

“在这种柏油上漂多少有些伤轮胎啊。”似乎是为了保养轮胎,池谷接下来的跑法开始借用动态悬挂以及排水管下陷等方式来降低漂移的幅度。这种跑法和86截然相反,拓海是惯性漂移,为了保持引擎转速,所以漂移幅度会很大。但池谷漂起来幅度较小,毕竟牵引力和出速度都得到保障。再大幅度漂移这就有点像是表演性质了。

“咖啡罐指导?”启介疑惑道。

“嗯,就是将咖啡罐放在风挡后面,跑完秋名山全程保持咖啡罐不掉下来。”凉介随即解释道。

“这……不太可能吧。”启介抚了抚自己前面的隔断,这个位置其实对任何汽车驾驶员都是一个禁忌,是不允许放任何东西的。老司机可能会放一包纸巾就顶多了。绝不可能放重物,因为平时要考虑到一个急刹车的问题,万一在风挡后面放了重物,一个急刹车,刹停之后的反作用力,重物很可能就会直接呼在副驾驶人的脸上。

“那次训练的目的就是锻炼车手对车身重心偏移的把控能力。这相比在饮料架上放杯水,保持水不洒出来更加难以控制。”出弯之后凉介接着说道:“不管怎么说,今天已经收集到足够多的数据了。”

说话之间,池谷和凉介两人已经冲过终点。而凉介也仅仅落后于池谷几秒钟的时间。

然而当S13还没完全降速的时候,池谷便已经打开车门,从车身里钻了出来,现在的车速赫然在百公里每小时。而从池谷开门开始,车身一直处于刹车减速状态,骚气的是,池谷右脚踩到地面的那个瞬间,车速已经降到了十公里每小时左右。车速不多相近于行走的速度。

关上车门之后,由于骚操作的惯性原因,池谷还向前跌跌撞撞了几步。下车之后赶紧一个电话打到山上确认最后的赌注和赔率。果然因为自己压倒性的优势,S13的赔率降落到了12个点。

池谷只能摇摇头,从一旁的售货机中买了几瓶饮料。

“MD早知道就不跑这么快了,就应该前半段跟在GTR后面,终点前最后一个弯反超。绝对能狠狠捞一笔。”池谷抱怨着,顺手将甩了两瓶饮料给凉介和启介。

“哦,谢谢前辈……我我我不抽烟。”启介连连摆手。

池谷叼着烟,下巴朝秋名山上扬了扬:“你猜是86先到还是GTR?”

凉介沉吟了一下:“如果拓海前半段能够跟上中里毅的话,那么后半段中里毅的GTR就会因为频繁刹车导致转向不足。拓海的话应该有机会。”

池谷却笑了笑:“在我职业生涯中,巅峰时期,我输给过一个人。”

凉介的烟蒂飘落,而启介的咖啡洒在了地上。

“谁?”启介是急性子。

“藤原文太,拓海的父亲。今天这辆86是文太亲自校准调试的。”池谷正说着,86那特有的正方形远光灯带着隐隐的引擎轰鸣声冲过了终点。

看见池谷和凉介都停在这里,拓海也就楞楞地靠边下车。没有一丝起步延迟的情况下以落后十年的86赢了拥有380匹马力GTR的喜悦。

池谷甩了一罐咖啡给拓海:“今天的86开起来怎么样。”

拓海挠了挠头:“今天中午老爹开车离开的,回来之后我开上去就感觉怪怪的,不过习惯了之后还挺顺畅。”

“车轮系统调过了吧,踩油门的状态下,就会转向不足。拓海你惯用的是惯性漂移,幅度还大到吓死人,在入弯前车身就已经开始漂起来了,然后在漂移过程中寻找平衡,控制车身去靠近护栏,寻求最小的入弯和出弯角度,这就是为什么你86弯道快的原因。而文太前辈在轮胎系统上做文章的目的是为了以转向不足来对抗你转向过度。理论上如果你习惯了这种轮胎系统,漂起来应该会更舒服,而且另一方面也是可以保护轮胎和刹车片。你别看中里毅那辆GTR速度快、匹力大,我估计就他这种速度,跑两圈估计刹车都快失灵了。”池谷语速很快地说道。而拓海意外的听得格外认真。

出弯之后,坐在副驾驶的启介才松了口气:“大哥,这到底是……”

“如果没有池谷前辈那次咖啡罐指导,我估计也不可能在第一次尝试就能完美的复刻出这种动作。”凉介这般说道。

然而下一个瞬间,启介倒吸了口凉气,池谷似乎根本没管这个排水沟,让车身紧挨着前方护栏。由于漂移的关系,车身侧面的视线露了出来,这让高桥两兄弟很清晰地看着池谷对这个弯道的处理手法。

S13的一个轮胎竟然硬生生悬浮在排水沟上方,也就是说,池谷在漂移的时候,右侧前轮是不参与整个漂移动作的了。而S13的防撞条距护栏的距离仅仅只有一厘米左右。

当池谷坐进驾驶座开始比赛的时候,和刚才下赌注的状态简直是判若两人。手肘撑着窗沿,还打着哈欠。

等过了五连发卡弯,启介才算是回过神来。

“我懂了,是离心力!在漂移的时候,将车身大部分重量转移到另外三个轮胎上,而右前轮并不承重,所以就能无视那条宽大的方形水沟。虽然这种跑法仅仅只能比寻常跑法快零点几秒左右,但……”启介还没说完,他惊奇的发现,自己的哥哥竟然开始模仿池谷,利用漂移的惯性和离心力靠近那条水沟。

启介惊奇的发现,自己的哥哥居然能够做出和池谷一样的动作,让轮胎悬浮在那条水沟上。这对车身的重量及平衡的掌控是极其恐怖的。启介紧张的连动都不敢动,毕竟自己身下就是那悬浮的轮胎。

而池谷的动态悬挂开始发挥出了极其变态的作用,如果硬是要中里毅描述的话,看他过弯就仿佛是有一双无形且巨大的手,在S13过弯的时候,死死将车身按在了地上。在入弯的一瞬间,底盘急剧降低,这种入弯方式导致的过弯速度极其恐怖。这还不算,在出弯的时候,池谷依旧利用电力驱动稍微拉高牵引力。

这灵活程度让GTR望尘莫及。相较于S13,中里毅这辆GTR过弯就仿佛是老奶奶过马路一般。在直线中里毅才能稍稍追回一点距离。

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