好吧，现在可以抛开理智了！

奥丁憋住胸腔里的一口气，直接朝终点驶去。

“这是我人生中最美妙的一段旅途，我只想好好享受这十二分钟，找回过去的手感。”SS1终点处，嘉文·叶提斯接受采访时如此表示，但当摄像机移开的时候，嘉文·叶提斯却略带敌意地望向了肖恩的方向，暗道：这才只是刚刚开始。

摄像机镜头转向了下一位来到终点的车手。

紧随其后的嘉文·叶提斯紧紧咬住肖恩·诺兰的用时，两者之间的差距仅在0.5s之间。

隔着朦胧的水雾，奥丁看到了正在等待自己的肖恩。

在赛段结束后，车手们该珍惜每分每秒，迅速赶到下一赛段的起点，如果没能及时赶到就会被裁判罚时，但肖恩一直停留在终点没有离开，他倚靠在树干上，双手抱臂等待着奥丁的出现。

很快，一辆灰扑扑的银星伴随着轰鸣声出现在公路尽头，坐在驾驶室里的车手正是戴着红色头盔的奥丁·帕克。

跟嘉文·叶提斯一样，奥丁·帕克也在重新找回自己的手感。这场时隔两年后的复出之战，他没有让等待挪威狼的车迷们失望，最终，他在第一赛段中的成绩位列第五。

只见视野尽头的跳坡处，那车子没有丝毫减速，在半空中划出了一道漂亮的弧线，沉甸甸地砸在了地面上，溅起一大片水汽，那一幅美景就像蝴蝶张开了半透明的白色翅膀。

一路上奥丁都在控制着自己的理智，因为一旦以超过200公里的时速飞跃跳坡的时候，体内的肾上腺素都会不断飙升，让他整个头脑都在充血。

肖恩·诺兰领跑了第一赛段，排在第二、三位的分别是嘉文·叶提斯，卡卢·高夫曼，其后是林塞·莫兰，奥丁·帕克，几个人的成绩差距仅在三秒之内，近乎可以忽略不计了。

后两个赛段几乎没有人出现失误，排名上下浮动不多。但是从里程最长的第四赛段开始，突发状况开始不断出现。

首先是哈里·费因斯，由于刹车问题始终没有得到解决，在这两个赛段里损失了很多时间，导致名次不佳，已经滑出了第一梯队名单。

观众们扬起一阵惊呼声。

“气温目前在10c左右，应该不会降到零摄氏度以下。”工作人员推测道，“如果不放心的话，可以带上3型胎备用。”(3型胎是适用于0-10c内湿滑地面的轮胎）

肖恩否决了工作人员的话，他一边向下一赛段驶去，一边回应道：“不，提前准备好冰胎。”（冰胎上带有钉子，是适宜冰雪路面的轮胎）

“冰胎？！可是地面上没有结冰，带上冰胎只会增加重量！”戴安娜不解道。如果她此刻面对的是维尔纳，一定不会发出如此质疑，但她毕竟不知道肖恩的身份，也就不知道肖恩在应对极端天气方面是多么资深，老道和专业。

不过她最终还是同意了肖恩的做法。

尽管这一做法让肖恩在接下来的几个赛段里失去了一些速度，可是当天傍晚，她就钦佩起了肖恩的先见之明。

八点，夜间赛道开启。

黑黢黢的环境给车手们增加了辨别路况的难度，刺骨的寒风开始刮了起来，薄薄的雪花在空中飞舞，落在地上铺了浅浅的一层。

“糟了！”处于上游位置的闵秀石意识到了车队犯下的错误，在遇到天气突变的时候，是否选择合适的轮胎将会成为决定胜负的因素！而他们只准备了应对湿滑地面的2型胎和3型胎，而没有准备冰胎！

摩擦力的降低让闵秀石的车轮不断地擦滑，为了不冲出赛道翻进赛道外的大海，他只能减缓速度，保障自己能够完成赛程。跟闵秀石同一车队的迈克·李也采取了同样的策略，很快，他们的用时就落后于其他车手。

路卡车队的谢尔曼操控雨刷擦去挡风玻璃上的泥点，不停地咒骂着。

雪下得越来越厚，路面变得越来越滑不溜秋，在这种泥泞的赛道上，后出发的选手很容易擦滑导致车辆滑出赛道，撞进壕沟里出不来。因此凡是没准备冰胎的，位置越靠后的车手越想骂街。

SS8结束后，卡卢幸灾乐祸地换上早已经准备好的冰胎，可惜被裁判发现携带超过规定数量的轮胎而判定为不安全驾驶，被无情地罚下了本次赛段。

查尔斯义正言辞道：“绝不能让投机取巧的家伙影响比赛的公正性。”

最终角逐在换上了冰胎后的肖恩、林塞、嘉文以及奥丁之间展开。

首位出发的林塞·莫兰占尽了优势，他的车辆在驶过路面的时候，雪面还没有变成更滑的冰面，所以车辆的抓地力不错，在行驶到SS9赛道的时候，他的用时已经重新回到了第一位。

不过等到肖恩上场的时候，他的这一纪录很快就被打破了。

肖恩不急不躁地驾驶着银星，自始至终没有出现过一次失误，简直是太稳了！

路边的观众已经开始为肖恩·诺兰欢呼起来。

在小熊车队的其他两名车手已经由于个人驾驶习惯问题而出现了这样或那样的小失误的时候，车迷们把所有对小熊的殷切希望都寄托在了肖恩的身上。

另一边，倒霉的路卡车队再一次重蹈覆辙，由于Soul14本身的性能问题，气温的骤降导致车辆制动器中出现了进水现象，渗入制动器的水在摩擦片和制动鼓表上形成了一层水膜，使汽车制动效能大大降低。尽管嘉文·叶提斯努力想要遏制住车辆的车控，但结果还是无济于事。www.)

总用时榜上，肖恩与其他车手的差距一步步逐渐拉大。

而奥丁所能做的就是死死地咬住肖恩不放。

每次经过计时点，奥丁都会通过无线电询问肖恩在该段的准确用时，估量自己与肖恩的差距，实际上如果两人同时出发，他们的行驶路线几乎是并驾齐驱的。

“过弯的时候别用力太猛！”坐在一旁的拉尔夫不断提醒他，但奥丁不满足，他必须要超越肖恩才行，只有超过肖恩，他才能理直气壮地向他索取自己应得的奖励。

第一天的赛程马上就要结束，他不由地心焦气躁起来。

只是稍一松懈的功夫，意外就发生了。

因为排在最后一位，当他经过拐弯的时候，地面已经是最滑腻不堪的状态了，在一个黝黑的拐角处，他的车子因为入弯速度过快而发生了侧滑漂移，差一点儿就被甩出赛道之外。

惊险刺激的一幕让夜晚还蹲守在赛道旁边的车迷们为奥丁捏了一把汗。

不过奥丁很快调整方向，重新回到了赛道上。

但一切已经于事无补，这一丁点儿小小的失误几乎奠定了他的败局，他已经无法阻止肖恩取得这一天的胜利了。

这是一场艰难的比赛，在蒙特卡洛站的第一天，所有车手都感觉到了前所未有的疲惫,然而他们得不到充分的休息，在第二天不到凌晨六点钟的时候，他们又一次踏上征途。

公路上薄薄的一层雪经过一夜的酝酿变成了厚实的雪被。

因为嘉文·叶提斯和哈里·费因斯两人在前一天出现的意外，斯沃车队已经彻底失去了优势。

纳兹麦抓住机会迎头赶上，换好了轮胎的珍妮和闵秀石一路顺风顺水地跑完了第十赛段，但是除非跑在前面的肖恩、林塞或者奥丁再出现什么大的失误，否则两人出现反超的可能性不大。

中途谢尔曼在抵达第十一赛段的时候因为超时被罚掉了10秒钟，迈克·李直接从十一赛段上冲了出去，车子翻滚了两圈落在了雪堆里，幸好人没有出事。

山势最陡峭、危险性最大的第十二赛段因为落石因素被迫取消。

至此，蒙特卡洛站落下帷幕。

最终，肖恩·诺兰毫无悬念的获得了第一位，总用时2小时11分16秒；第二位林塞·莫兰，总用时2小时05分33秒；第三位奥丁·帕克，总用时2小时05分15秒。

成绩公布后，坐在看台上的弗兰克裹着厚厚的羽绒服不断地朝肖恩·诺兰挥手抛起了媚眼，那咧着嘴开心的模样落在嘉文·叶提斯的眼里真是刺眼极了。

“肖恩·诺兰！”

“肖恩·诺兰！……”

看台上齐齐喊起了肖恩·诺兰的名字，作为一名初登舞台的新人，肖恩·诺兰干掉了去年的冠军林塞·莫兰，干掉了前年的冠军哈里·费因斯，甚至干掉了复出的三冠王嘉文·叶提斯，还有曾经与维尔纳相提并论的奥丁·帕克，这是多么辉煌的战绩！

他一路领跑了十个赛段，只留下两个赛段施舍给其他车手，放在过去这是只有车神维尔纳可以实现的壮举！

一瞬间人们仿佛又回到了过去那个被维尔纳独占风采的年代，只不过今天车神的影子被另一个年轻的身影所取代。

赛道尽头，肖恩·诺兰摘下头盔，轻飘飘的雪花落在他柔软的头发上无声无息地融化。

这一刻，所有人都把他微笑的模样铭记在了心底。

就连现场主持人也愣了一会儿才想起来赶紧上前采访，“请问现在你是什么感受呢？获得人生当中第一个分站冠军，有没有觉得训练特别辛苦？”

肖恩回答得云淡风轻，“一点儿也不辛苦。我觉得我度过了一个轻松又愉快的周末。非常感谢车队对我的支持，我会继续努力，争取继续赢得下一个分站的冠军。”

其余车手众：“……”

随着时间的推移，气温不断降低，深灰色的厚重的云层开始在低空中汇聚。

得益于雄厚的财力，小熊车队拥有其他车队难以媲美的气象研究团队，戴安娜不断地询问队里的气象员，“气温有没有可能再降低？”

而珍妮·史密斯全力冲刺，想要超越同队的闵秀石，但不知为何，她的车辆引擎两次失火，大屏幕上，她气势汹汹地推开车门狠狠地踹在了车厢上，然后正在气急败坏地跟车队维修人员说着什么。

小将柯林·斯特莫尔原本成绩位于中游，但是中途跟领航员的配合出现了问题，似乎是因为口音问题没能听懂对方的某个指令，导致车辆在某个弯度不大的拐弯处直接调了个头，等到他把车头回正重新出发的时候，已经又落后了7、8秒的时间。

就在肖恩完成冲刺之后，后续几名车手的成绩也陆续出现在了屏幕上。

退出了第一赛段的老将里尼奋起直追，但再怎么努力也没办法改变他在本站的结局了。

“我很遗憾，但我已经尽力了。”里尼·哈特维尔特在采访的时候如是说道。

于是□□车队只剩下奥丁一个人坚持在赛道上。

柯林·斯特莫尔转头面向围上来的主持人，他的额头上出了不少汗，望向前方的目光看起来有些黯淡。

查尔斯评价道：“人生中的第一个WRC赛段，对这个小家伙来说既是比赛也是磨炼，虽然成绩落后了点儿，但是进步还是十分明显的。现在哈里那边出了状况，希望小家伙能顶住压力，在接下来的赛段里迎难而上。”

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